4 x 4
Con esta maqueta se compara el comportamiento de la tracción delantera, trasera y 4x4 en pisos de diferente adherencia. También se muestran las diferencias entre un turismo 4x4, un todocamino (SUV) y un todoterreno; pudiéndose comprobar también las cotas de un todo terreno.
Se pueden observar los siguientes elementos:
- Tracción delantera (TA), trasera (TR) y 4x4
- Rueda libre delantera (RL)
- Recorrido de suspensión, cota de todoterreno
- Motor eléctrico (ME) con transmisión por piñón/corona (PC) y cadena (CD)
- Reductora incorporada en el motor eléctrico
- Transmisión por piñón/corona y cadena (CD)
- Suspensión por ejes rígidos (SR)
- Muelles (ML), tirantes longitudinales (TL) y barra Panhard (BP)
- Acoplando o desacoplando los piñones de la transmisión por cadena a sus respectivos ejes se logra tracción delantera, trasera y 4x4
- Las ruedas delanteras se pueden desacoplar de los ejes simulando la rueda libre de algunos todoterreno con el eje delantero conectable