Chasis

En esta maqueta se pueden comparar las diferentes estructuras de carrocería. Se pueden ver en conjunto e independientemente al ir montándolas una tras otra, sobre la estructura base. Reproduce la evolución cronológica de la estructura de la carrocería.

Permite comparar:

• Su relación con la estabilidad (seguridad activa)
  • Por torsión y flexión
  • Por peso y altura
• Comportamientos en colisión (seguridad pasiva)
• Coste y tiempo de reparación de colisión con daños estructurales ("bancada")

Se pueden observar los siguientes elementos:

 

 

 

 

• Estructura base (EB)
• Bastidor independiente (BI)
• Monocasco autoportante (MA)
• Portante con semichasis delante (PA) y detrás (PR)
• Portante con semichasis "corto" delante (PCA) y detrás (PR)

 

 

 

 

 

 

 

 

Se reproduce el bastidor independiente primero separado y después incorporado a la estructura base.

 

 

 

 

 

• Estructura base (EB)
• Bastidor independiente (BI)

 

 

 

 

 

 

 

 

Se reproduce el monocasco autoportante como respuesta a los inconvenientes del bastidor independiente. Primero se ve separado el conjunto y luego acoplado. Se deducen fácilmente sus aportaciones y aspectos mejorables.

 

 

 

 

 

• Estructura base (EB)
• Monocasco autoportante (MA)

 

 

 

 

 

 

 

 

Se reproduce la solución deducida de la estructura autoportante; semichasis independientes. Los semichasis reducen los daños estructurales en colisión y la reparación se beneficia en tiempo, coste y calidad.

 

 

 

 

 

 

• Estructura base (EB)
• Portante con semichasis delante (PA) y detrás (PR)

 

 

 

 

 

 

La evolución siguiente es separar los anclajes de los semichasis de los extremos de la carrocería para evitar deformaciones en colisiones medias, mejorando aún más los beneficios comentados de reparación.